En 1976, la CGTM devient la SNCM. Vendu en janvier 1980 à l'armement danois Lauritzen. Il est rebaptisé NUITS SAINT GEORGES, il inaugure en mai un nouveau service reliant Dunkerque à Ramsgate.
Il est désarmé en octobre 1980. Vendu en novembre à un armement égyptien. Il est rebaptisé LORD SINAÏ puis AL TABRA en 1984 et
SALEM EXPRESS en 1990.
Le 14 décembre 1991, au cours d'un voyage entre Jeddah et Suez, il heurte des recifs coralliens au large de Safaga et sombre très rapidement.
Il n'y aura que 180 rescapés sur un total de 644 personnes à bord (même si l'on ne saura jamais officiellement le nombre réel de passagers).
Le Salem Express (Coulé le 14/12/1991)
Un peu d'histoire
Dans la nuit du 26 au 27 juin 1965, pratiquement achevé, le navire est ravagé par un incendie. Sa mise en service, prévue en juillet 1965, est retardée de 10 mois.
Mis en service en mai 1966 sur les lignes de Corse, il est transféré en 1969 à la CGTM qui regroupe les services méditerranéens de la Transat et de la Compagnie de Navigation Mixte, il assure le même service.
Le 22 avril 1970, un important incendie se déclare à bord. Il est circonscrit par l'équipage. Le navire est ensuite immobilisé durant 2 semaines.
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