Le Dunraven appartient à l’armateur W. Milburn de Londres et opère sur la route de Bombay.
Dans la nuit du 24 avril 1876, sous les ordres du Capitaine Edward Richards Care, alors que les conditions sont bonnes, le navire heurte l’extrémité sud du récif de Shaa’b Mahmud.
La cause semble être une erreur de navigation à la suite de négligences.
Ce sera tout au moins la conclusion de la commission d’enquête.
Toujours est-il que le cargo va couler, malgré les efforts de l’équipage, 13 heures après la collision.
Entre-temps le feu a pris dans la cargaison.
L’équipage sera recueilli par un boutre arabe avant de regagner l’Europe.
Le Duraven (coulé le 25/04/1876)
Un peu d'histoire
Ce cargo britannique en fer de près de 80m par 10m environ et 1613 tonnes a été construit par les chantiers Mitchell & Co Iron Shipbuilders de Newcastle upon Tyne (Ecosse) et lancé en décembre 1873.
Il est à propulsion mixte, voile et vapeur, gréé en brick.
La machine "compound" à 2 cylindres produite par Messrs Humphrys & Tennant est alimentée par 2 chaudières lui autorisant une vitesse maximale de 8 nœuds.
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