Le Capitaine supervise la navigation le long du détroit de Suez et, arrivé en Mer Rouge décide de prendre un peu de repos.
Le voyage continue sous les ordres du second. Aux premières heures du 22 février, le navire heurte le récif de Shag Rock.
Durant deux jours, l’équipage arrive à maintenir le bateau à flot dans l’attente d’un éventuel secours.
Malheureusement, la poupe finit par s’enfoncer et bientôt le Kingston glisse du récif et termine sur le fond corallien par moins de 20m.
Seuls les mâts émergent de la surface. Finalement, quelques jours après, l’équipage est recueilli sain et sauf par un navire de passage.
L’épave est découverte au début des années 90 par un israélien, Shlomo Cohen.
Dix ans plus tard, alors qu’il va publier son livre ‘Red Sea Divers Guide’ il lui donne le nom de Sarah H, qui est le prénom de la femme de David Hillel, skipper du Sea Surveyor à partir duquel Shlomo opère.
Au début des années 2000, il sera identifié en tant que Kingston.
Le Kingston (coulé le 22/02/1881)
Un peu d'histoire
C’est un cargo en fer à propulsion mixte de 78m par 10m et 6m de tirant d’eau environ, pour un déplacement de 1449 tonnes.
Il a été construit par le chantier Oswald Shipbuilding Co. De Sunderland en Angleterre et lancé le 16 février 1871.
Avec ses deux mâts métalliques, il est gréé en brick avec une longue cheminée entre les deux.
Il est propulsé par une machine compound à deux cylindres, alimentée par une chaudière, entraînant une hélice à quatre pales lui autorisant une vitesse maximale de 11 nœuds.
Le 20 janvier 1881, le SS Kingston, sous les ordres du Capitaine Cousins, quitte Londres à destination d’Aden via le Canal de Suez avec un chargement de charbon.
Il atteint Suez sans encombre et entame la descente.
Copyright Accrobulles 2021